西藏自治区旅游发展厅

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象雄美朵生态旅游文化产业园预计8月开园 “林卡秀”“万亩花海”7月8日开放   象雄美朵生态旅游文化产业园项目位于拉萨市堆龙德庆区堆龙河河谷乃琼街道波玛村,占地面积6.69平方千米,预计投资50亿元。日前,记者从象雄美朵生态旅游文化产业园区管委会获悉,象雄美朵生态旅游文化产业园区文旅小镇一期项目“林卡秀”“万亩花海”已建设完成,将于7月8日起对外开放,进行试营业。   日前,记者从象雄美朵生态旅游文化产业园区管委会获悉,象雄美朵生态旅游文化产业园区文旅小镇一期项目“林卡秀”“万亩花海”已建设完成,将于7月8日起对外开放,进行试营业。   据了解,文旅小镇“林卡秀”项目被大量植被覆盖,一条小河穿梭而过,在夏天的炎热中,独添一分清凉。可提供三种不同大小的户型,分别为5-15人(C户型),价格为800元/间;15-30人(B户型),价格为1000元/间;30-50人(A户型),价格为1200元/间。并且已为大家准备好了过林卡所需要的一切必需用品,小伙伴们不用携带任何物品,就可以来一场说走就走的林卡。   另外,林卡内配有服务中心、超市、餐厅、观景咖啡厅;还设有5人制足球场及篮球场,可供大家相约好友进行一场友谊比赛。   不仅如此,象雄美朵生态旅游文化产业园区最具观赏价值的景点之一,总占地达四百多万平方米的“万亩花海”汇集了果树和多种花卉,北美海棠、大马士革玫瑰、油用玫瑰、丛生月季、高山玫瑰、格桑花、薰衣草、万寿菊、油菜花等将共同组成一片花的海洋,在微风中摇曳。   据介绍,现阶段大马士革玫瑰、油用玫瑰、丛生月季等应季花卉均已绽放。徜徉在一望无际的花海,彩蝶纷飞,蜜蜂起舞,仿佛人间仙境,处处充满了诗意与梦幻,一阵阵的幽香环绕在身边,沁人心扉。   除此之外,万亩花海内“人造滑梯”“同心圆”“星星长廊”等别具一格的娱乐设施正在完善当中。试营业期间成人票价为30元/人,1.2米以上儿童票价为15元/人,1.2米以下儿童免票,并且试营业期间可享受免费观光车、免费导游介绍服务。   “感兴趣的朋友可拨打0891-6785999,0891-6791999,0891-6720999进行咨询和预约。”象雄美朵生态旅游文化产业园区管委会负责人旦巴雅杰表示,象雄美朵生态旅游文化产业园占地面积6.69平方千米,预计投资50亿元,将紧扣“一环一轴”(浪漫花海休闲环和象雄文化体验轴)和“象雄文化”“精品香料”“万亩花海”三大主题,打造民宿区、象雄博物馆、游客服务中心、马术演艺中心、对外商业区、林卡区、游乐园、文创研发区及生活区八个部分,整个园区预计今年8月全面开园。

纳木措北岸景区实行预约制度   日前,纳木措北岸(圣象天门)景区严格实行限量开放政策,根据游客量不得超过核定最大承载量30%的要求,每天游客接待量原则上不超过300人。   此外,纳木措北岸(圣象天门)景区实行预约制度,并在拉萨设立两个预约处:藏游坛城(罗堆中路16号)团队预约处(罗经理15089054949,许经理 18961275520);布达拉宫西门散客预约处(罗经理 18982894897、 13989007887)。纳木措北岸(圣象天门)景区,只提供游客接待服务,不提供预约服务。游客需至少提前三天进行预约,并提供个人身份证信息、绿色健康码(中高风险区域还需提供核酸检测报告)等。

川藏铁路拉林段120座桥梁线下主体工程全部完工   藏木雅鲁藏布江双线特大桥。图由拉林铁路项目部提供   6月20日上午7时,随着最后一方混凝土的成功浇筑,由西藏铁路建设有限公司建设、中铁广州工程局集团有限公司承建的国家重点工程川藏铁路拉萨至林芝段(以下简称“拉林铁路”)重点控制性工程——藏木雅鲁藏布江双线特大桥现浇主梁顺利合龙,这标志着拉林铁路全线120座桥梁线下主体工程施工全部完成。   藏木雅鲁藏布江双线特大桥位于山南市加查县安饶镇桑加峡谷内,距已建成的藏木水电站大坝上游约1.2千米,桥梁全长525.1米,主梁采用跨径为430米的中承式提篮钢管混凝土拱,是目前世界上最大跨度最高海拔的铁路钢管混凝土拱桥。   记者了解到,由于该桥桥位海拔高达3300米,加之该地区高寒、温差大、紫外线强、气候干燥、生态脆弱等因素,后期维修养护十分困难。因此,藏木雅鲁藏布江双线特大桥主材首次采用了Q345qENH和Q420qENH免涂装耐候钢。“该钢材‘裸露’在自然环境下,外表面会自动形成氧化保护层,可起到长期的防腐效果。作为国内第一座免涂装耐候钢桥,藏木雅鲁藏布江双线特大桥对于推动我国耐候钢在桥梁上的应用具有十分重大的意义,有关施工技术对川藏铁路中段等相似工程的施工也具有良好的借鉴作用。”拉林铁路藏木雅鲁藏布江特大桥项目部经理钟鸣介绍。   据悉,该桥钢管拱跨度430米,采用提篮结构,拱脚中心距离25米,拱顶中心距离7米,该种设计刚度大,稳定性好,抗风抗地震能力强。施工现浇混凝土的主梁吊架最大施工载重为680吨,可承载1700头成年牦牛。本次合龙的现浇主梁是藏木雅鲁藏布江双线特大桥直接承担铁路荷载的主要构件,为全预应力钢筋混凝土箱形连续结构,梁体全长517米,桥面宽18米,梁体自重19200吨。   “作为拉林铁路的重点控制性工程,藏木雅鲁藏布江双线特大桥的成功合龙,有力保障了后续轨道铺设和电气化施工,为拉林铁路2021年通车打下坚实基础,未来火车通过大桥时仅需12秒钟。”拉林铁路项目部相关负责人张建民介绍道。